齿轮在轴上的三种固定方式
三种基本配合关系：过盈配合、中间配合、间隙配合。
过盈配合的装配一般采用热装配方法，在装配前对齿轮进行加热。
加热方式一般有油加热和电加热。
冷装配方法通常使用压力机来装配或锤击铜棒。
组装滑动齿轮时，一般先对齿轮进行试装，整理不合适的零件，组装后进行修复。
在实际装配中，配合只有两种：间隙和过盈，所以很容易理解。
过渡配合可以包括间隙配合和过盈配合，配合类型只能在零件加工和成型后的装配过程中确定。
您可以根据需要选择织物配合，例如间隙配合较大的织物配合或过盈配合较大的织物配合。
扩展信息：
齿轮理论和制造技术的进步将导致对可靠的轮齿损坏机制的进一步研究。
强度计算方法是提高齿轮负载性能、延长齿轮寿命、开发新齿轮材料和新齿形研究齿轮制造工艺的理论基础。
研究齿轮的弹性变形、制造安装误差、温度场分布，修正轮齿形状以提高齿轮运转的平稳性，以及轮齿形状的接触面积在满载时增加和改进。
齿轮的承载能力。
轴部应有螺纹退刀槽，用于车螺纹，以确保所有螺纹都能安全旋转并易于拔出。
按标准要求制作螺纹车刀的螺纹尺寸。
如果轴有多个退刀槽或砂轮超程槽，其尺寸应尽可能相同，以利于加工。
当轴有多个过渡圆角和倒角时，过渡圆角的半径和倒角的尺寸应尽可能相同，以减少刀具规格和换刀次数。
齿轮在轴上的固定有几种方式？
齿轮在轴上的固定分为圆周固定（即用于齿轮与轴内孔之间传递扭矩）和轴向固定。
最常见的圆周结合类型是平键，通常是单键，当力很大时使用双键。
对于一些功率较小的小齿轮。
台阶可以用机器螺钉固定。
轴向固定主要是利用齿轮与其他零件之间的垫片限制齿轮的轴向窜动或在轴上加工进行相位定位。
挡板和螺丝。
通常的固定方法 还有锁紧螺母； 这取决于具体情况。
齿轮理论和制造技术的发展将不断研究齿轮轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的基础和依据。
提高齿轮的耐久性能 理论上可以延长齿轮的寿命。
弹性变形； 研究齿轮的制造和装配误差以及温度场分布； 修改轮齿，使齿轮运转平稳，并增加满载时轮齿的接触面积。
通过增加来改善。
齿轮的承载能力。
轴的踏面之间应留有磨轮通孔，以便转动螺纹，以便所有螺纹都能安全转动并轻松退出。
使螺纹车刀的螺纹尺寸符合标准。
参考来源：百度百科-齿轮
齿轮在轴上的连接方式
齿轮和轴承的固定方法是：
1． 用弹力圈固定；
2． 用锁紧螺母固定；
3 配合；
4. 用刺刀固定。
齿轮也可以用螺纹或键固定。
轴承游隙可通过增加或减少轴承盖与机座之间垫片的厚度来调整。
用安装在轴承盖上的螺钉推动填料函，同时压住轴承外圈进行调整。
档位调整：由于大多数齿轮和轴安装时一端定位为轴肩或台阶，另一端主要采用隔套，因此只能通过加或减齿轮长度来调整档位。
间隔套筒。
扩展信息
普通变速箱中，齿轮的润滑采用油浸和飞溅润滑，而轴承则采用油脂润滑。
由于普通减速机大多采用剖分式轴承孔结构，减速机输入轴和输出轴上的油封不易达到密封条件。
一般采用油毡和防尘密封件，不仅满足使用的需要。
但它的成本也很低。
对于重型、大功率齿轮箱，轴承的脂润滑已经不能满足要求。
应开设导油槽和导油孔，收集溅在壳体内壁上的润滑油，引入轴承内实现润滑。
大多采用盒盖整体结构。
油浴润滑方式是机械传动中效率最高的； 变速箱是一个封闭、循环条件下的壳机。
参考来源：百度百科—齿轮轴
参考来源：中国知网：齿轮与轴的一种无键连接形式
用什么方式可以将齿轮固定在轴上
将齿轮固定到轴上的方法有多种。键连接是通过在轴和齿轮毂上开键孔并插入平键或花键来实现的。
可实现圆形贴片固定，平键结构简单，安装拆卸方便。
花键负载能力强，适用于中性点。
轴可埋头孔，略大于齿轮孔直径； 为了纠正这个问题，轻载荷时通常使用材料弹性变形产生的摩擦力。
拆卸。
在轴和齿轮上钻孔以及在锥形销或圆柱形销中驱动可以帮助防止弯曲，并且有适合传递小扭矩的销连接。
此外， 常用于低速、小型场合，将螺钉拧入传动轮毂的螺孔中，进行轴向和周向定位。
在一些特殊情况下，也采用焊接或粘接，但焊接不易断裂，对粘接工艺有要求。
