齿轮传动的设计准则是怎样的
Giro的设计指南就像设备的健康指南，以确保它们耐用且可靠。
特别是，以下几点是：
接触提取强度：这就像检查应该抗穿的齿轮的“皮肤”。
对于封闭的齿轮，尤其是未软化的牙齿，我们主要根据该原则设计，以确保它们在很长一段时间后能保持光滑而不会损坏。
弯曲疲劳强度：这更像是对齿轮“骨架”的单独检查。
尽管我们以良好的接触强度设计设备，但我们需要使用弯曲功率进行检查以检查它。
双重标准：如果两个齿轮都是硬骨 - hard -tooott表面，则要求更高。
我们必须同时根据接触强度和弯曲强度的标准来严格控制。
简而言之，在设计GIRO交付时，就像调整独家齿轮训练计划一样。
转移的重要阶段。
齿轮传动的设计准则是什么？
1。对于柔软，宽阔的樱桃牙齿（≤350hbs），无效的主要形式是牙齿表面的侵蚀。
因此，在设计时，必须根据牙齿表面的强度进行计算，这应取决于确定分裂的直径和主要工程参数（例如中央距离，牙齿的显示等） 。
之后，应检查齿轮疲劳的严重程度。
2。
固体牙齿表面（> 350hbs）或铸铁齿轮，由于其强大的点腐蚀能力，折断牙齿的可能性相对较高。
因此，可以主要根据齿轮的抗弯曲疲劳的密度来计算它，并确定主要的几何参数和参数。
然后，检查牙齿表面疲劳的严重程度。
为了传递高速重负荷装备，除了上述设计标准外，还应考虑反式抗牙科组成能力。
3。
打开开放的硬件时，戴牙齿的表面是故障的主要形状。
因此，在设计时，通常是根据牙根疲劳的强度来确定齿轮系数并考虑腐蚀因子的强度。
图案的数量通常增加10％-20％，以补偿腐蚀的影响。
4。
在封闭齿轮的传输中： - 封闭的固体牙齿或开放设备的传输。
在设计以确保牙齿表面疲劳的强度时，在向柔软的闭合牙齿传输的要求中，满足牙齿根部折叠疲劳强度的要求。
在封闭的传播中，牙齿表面侵蚀的估计功率和轮齿的弯曲疲劳是失败的主要形式。
当使用柔软的牙齿表面（牙齿硬度≤350hbs）时，由于相对较低的牙齿表面暴露，必须先计算出牙齿表面的疲劳状态，然后应计算抗侵入性轮齿的疲劳。
当使用固体牙齿的表面（牙齿表面的刚度> 350小时）时，必须根据齿轮中幻想疲劳的条件来识别主要的工程参数，然后受到促进的牙齿表面疲劳。
