开式齿轮和闭式齿轮的计算准则是什么？
计算标准
1. 开式传动主要的失效形式是齿面磨损，当磨损量过大时，轮齿就会折断。
它是根据齿根的弯曲强度计算的。
2. 齿面光滑的闭式传动
其主要有效形式是齿面点蚀，与齿面接触力有关。
根据与齿面的接触力进行计算，并校核齿根的弯曲强度。
3. 硬面封闭式传动
主要失效模式是轮齿折断。
根据齿根弯曲力计算，并校核齿面接触力。
扩展信息
在所有的机械传动装置中，传动装置的应用最为广泛，可以用来在任意两轴之间传递运动和动力。
该变速器的特点是：传动平稳、传动比精确、工作可靠、效率高、寿命长、功率、转速、尺寸范围宽。
例如，传输的功率可以从很小到数十万千瓦； 速度可达300m/s，齿轮直径可从几毫米到20多米； 但齿轮制造需要专用设备，且啮合传动会产生噪音。
传输类型
1. 根据两轴相对位置和轮齿方向可分为以下几种：
(1) 圆柱传动
(2) 圆锥传动
(3) 螺旋传动 重叠柱。
2. 根据齿轮的工作情况可分为：
(1)传动装置为开式齿轮，齿轮外露，不能保证良好的润滑。
（2）变速箱半开式，齿轮浸入油底壳中，有防护罩，但不封闭；
（3）变速箱封闭式，齿轮； ，所有轴和轴承均安装在密封箱内，润滑条件良好，不易进入灰尘，安装精确。
参考来源：百度百科--传输
闭式齿轮与开式齿轮则强度疑问
在齿轮的设计中，开口齿轮主要面临着由牙齿表面磨损引起的车轮齿的有效工作部分的减小，这最终会导致对根和弯曲的阻力降低牙齿的失败。因此，工程师通常使用HERMS公式来设计对牙齿屈曲的阻力。
另一方面，封闭的设备面临着更复杂的故障形式。
部分，使牙根可以成为牙根的根。
因此，在设计封闭式齿轮时，您必须首先使用HERZ公式来评估牙齿表面的暴露阻力，然后使用配方奶粉的核牙根的屈曲阻力，以确保设备在工作中具有抵抗力和可持续性过程。
更具体地说，HERZ公式主要用于评估牙齿表面的暴露，而HERMS公式用于计算牙齿的屈曲应力。
通过详尽的使用这两种方法，工程师可以更准确地评估在实际工作条件下齿轮的性能，以确保它们在长期运行中保持良好的操作条件和良好的可靠性。
此外，这种设计方法还考虑了齿轮可能面临的不同复杂条件，例如充电变化，温度变化等，从而提高了设备的整体可靠性。
在设计设备时，必须合理地选择工程师，并根据特定条件和要求支付两个公式，以确保设备的安全性和可持续性。
简而言之，由于合理地使用了HERZ公式和HELS公式，可以有效地改善设备的设计质量和性能，因此设备的寿命可以延长，并且全球效率和机械系统的可靠性可以改进。
开式，闭式齿轮传动的失效形式，材料选择及设计准则有何不同
开放转移失败是根据模块配方40CR，35SIMN设计的服装； 或具有脉冲处理的中碳循环金属。闭式齿轮与开式齿轮则强度疑问
开式齿轮的主要失效模式是轮齿的有效工作面积因齿面磨损而减少，最终降低齿根的弯曲强度而导致失效，因此采用Hers公式进行使用的齿设计。齿根弯曲强度 闭式齿轮的主要失效模式是由于齿面的点蚀。
首先，如果齿被损坏，齿面继续恶化，则齿的加工精度下降，齿的有效加工截面减小，弯曲强度下降。
因此，利用赫兹方程设计齿面接触强度，然后利用赫兹方程校核齿根的弯曲强度。
开式和闭式齿轮传动的失效形式有什么不同?设计准则各是什么?
1.失效模式的差异： - 开式齿轮传动通常采用硬齿面，其失效模式主要是齿面疲劳失效。开式齿轮变速器主要用于低速场合，因为其易受外界杂质的侵入，润滑条件较差，且容易出现恶劣的工作环境和齿面磨损。
- 密封齿轮传动采用软齿面，其失效模式主要是齿面疲劳点蚀。
闭式齿轮传动装置通常安装在精密加工的密封箱（外壳）中，比开式或半开式传动装置提供更好的润滑和保护，并且用于危急情况。
2. 设计标准的差异： - 开式齿轮变速器的设计计算通常基于模块化。
- 闭式齿轮传动设计计算遵循中心距计算公式。
注：开式齿轮变速器的润滑方式主要是全损耗型，润滑油在齿面上形成一层薄薄的油膜，常造成边界润滑状态。
为了保证连续的油膜，润滑剂必须具有高粘度和附着力。
开式齿轮容易受到低温、高湿、冬热多雨、灰尘等运行环境变化的影响，给齿轮润滑带来了挑战。
闭式齿轮传动装置需要使用能适应不同工作环境的润滑油，以保持齿面良好的润滑。
闭式齿轮传动装置由于其优良的保护和润滑条件而广泛应用于要求苛刻的应用中。
