电车“白菜价”，指日可待？
晚上购买更便宜吗？
我最近一直听到判决：不要急于购买汽车，尤其是新的能量车。
在2024年，“价格战”将继续进行，汽车的价格只会降低，因此，为了忍受它，他在正确的时间再次开枪。
此分析是否有意义？ 这确实是有道理的，至少一半是事实。
主要依据是电池“恶化”的碳酸锂价格。
一旦碳酸锂的价格上涨至60万元/吨，就像美国幻灯片一样，但随后的供应量超过2024年的雪崩，2024年1月上旬跌落在100,000元/吨之前。
由于该项目期间的最后一个报价（2月6日），电池锂的平均价格为97,500元/吨。
令人惊讶的是，碳酸盐锂回到其原始外观。
“白油”（其他碳酸盐名称）很重要，但不再是赤字。
一些专家预测，2024年，碳酸锂的价格可能会继续下降，预计还会有80,000元/吨。
我找到了一个消息来源，因此参与“价格战”的新能源模型的参与确实更加自信。
★0.3 yuan/wh：电池“白菜价格”？
说到电池，不可避免的是该行业的领导者是胡说八道。
据报道，在2024年，Ningde时代做了一件事，以促进汽车公司的磷酸锂细胞的快速电荷，173AH，2.2c -Multultiperier。
更重要的是，电池的价格不会超过0.4元/WH，而真正的计划是将电池价格转换为0.3 yuan/wh。
简要理解这一点，电池的价格是0.3元/件的价格是多少？ 也就是说，从12月1日起的电池价格为300元。
假设汽车配备了一个100盖的电池袋，该袋仅为30,000元。
即使计算了其他配件，也可能需要40,000元。
让时间返回。
0.9元/W，这意味着100台手工艺品电池的价格是90,000元和配件，超过100,000。
电池的价格超过100,000人真的很恐怖。
这也是购买制造商的成本。
在2024年，如果Ningde时代可以达到高达0.3 ran/wh的电池价格，则确实出现了电池“白菜价格”。
在汽车公司，用户，用户中 - 所有这些都是主要优点。
★竞争性的bayhua：有更多的对手好吗？
为什么Ninde时代对“成本降低”如此热情？ 除了降低碳酸盐的价格外，遇到Ningde时代的行业竞争非常严格。
我们研究了中国电池行业创新联盟的一组数据。
2023年，我国家的总供应量为387.7 gw，累计增加了一年的31.6％。
ERA NINDE，BYD和宗教族人占领了前三个。
此外，Ningde Times市场的份额仍然是第一个，达到43.11％。
他们看起来还不错，你唱歌了吗？
与2022年相比，宁德时代的市场份额下降了5％以上。
换句话说，在2022年，Ningde Times的市场份额首次损失了50％，一年后，她不仅没有返回，而且再次造成了市场份额。
原因也很明显，有更多的对手，而且他们很强大。
，一方面，宁德时代被BYD，中国创新航空公司，锂能量Yimei，州ESH - 技术，SOT能量和其他类似对手摧毁。
最强 在这种情况下，“被动保护”的领域
根本不能保留“被动保护”，然后“采取主动权”并继续导致行业。
★内部音量，但愤怒地滚动
，说一千个，tao 10,000。
产品，价格将不可避免地降低，最终，这对消费者来说是一件好事。
在以前的印象中，奖项中的新能量除了其自身的价值之外，其在情报领域的努力也创造了高墙。
高和豪华。
但是，在2024年，新的能源市场应参加不到20万元甚至100,000元的人。
这是购买大多数家庭汽车的预算范围，“相同的价格”是一个总是个人的。
白菜电池的价格可以帮助您。
我早些时候可以买什么？ Hongguang Minieee和Wuling Bingingo，但电池寿命仍然有点短，因此使用汽车场景也有限。
，然后稍微添加预算，日产Xuanyi，大众Langyi等，您如何成功赢得“ Evergreen Vines”。
本质上，由于电池的初始成本太高，价格有限，因此无法安装这些电车。
如果电池的价格高达0.3元/WH，则确实有可能更改汽车类汽车的市场结构。
电池的使用寿命更长，成本是控制的，并且有利润。
即使这是一个混合模型，也可以在“以相同价格的石油和电力”上更加仔细地制作，这很可能会被普通用户接受。
这种内部投掷实际上是积极的，内部，汽车公司和工业网络具有积极的优势，用户可以真正购买具有合适价格和合适性能的产品。
2024中，该行业的预测是，新能源销售的增长将放缓。
因此，电源状态将不会促进，电池价格将降低，并且可以预期新能量车辆的价格将有所降低。
因此，更多的主要用户更有可能识别新的能量车并购买新的能量车辆。
这种内部投掷是正常状态，但您不必担心。
本文的作者是汽车帮Gabi
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2024年二手纯电汽车保值率会大跌？大众金融部门压力山大
大众汽车集团 - 第二 - 第二大商业收入的第二大经济收入的电动汽车。
欧元可以被摧毁。
据信，它将涵盖二车交易市场进行调查的阴影。
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第二 - 第二，第二秒的经济利益。
可以摧毁欧元。
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当在第二秒第二年购买新车时购买新车，当时新车在几年内购买并取代了几年的新车，汽车是第二年第二年第二年第二年电动汽车的剩余值同时使用。
同时使用的汽车汽车的剩余价值仅下降了5％。
这意味着电动汽车意味着非常不可预测。
搭配远高于秒的存储。
主要的原因是第二电动车辆无法享受赠款。
例如，无法出售的车辆。
由于许多原因，电动车辆第二点的第二点第二次下降。
此外，一个重要因素是特斯拉·特斯拉（Tesla Tesla）（特斯拉的指导价格）领导的价格。
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官方降低电动汽车市场。
此外，选择电动汽车的人是欧洲市场，欧洲市场和欧洲市场。
setCars通过租用电动市场的大多数电动汽车，是2024年。
2024年，欧洲汽车承包商的承包商将流动。
纯电动车辆将大大增加。
Vollkswagegen集团金融部门负责人说，他的部门的收入将受1％的影响，第二盘市场的主要价值，第二阶段市场的昂贵昂贵可能会对所带来的银行产生重大影响大众汽车集团。
性别。
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烧伤。
从根本上讲，汽车电动汽车的电动机（尤其是在德国和法国）提供的市场。
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碳酸锂价格跌破每吨10万元，2024年电车卖出白菜价
1。似乎碳酸锂价格的持续下降是为了帮助电动汽车价格的价格。
即使是汽车行业的成年球员，也只能取笑这一点。
2。
从2023年到2024年，碳酸锂价格的价格已达到骨盆的高峰。
根据2024年1月5日的交易数据，电池水平的碳酸锂价格降至每吨不到100,000元。
3。
专家预计，碳酸锂在2024年的立即价格可能会降至每吨不到80,000元。
这种价格变化对电池电池行业有重大影响。
4.去年，碳酸锂的价格从高峰期的每吨60万元下降到了100,000元。
价格变化对电池和新能源车市场的成本产生了远距离影响。
Ningde Times在2012年初启动了“锂矿折扣”计划，这表明即将到来的公司有望降低碳酸盐锂价格。
6。
随着对能源汽车的新需求的增长以及锂矿公司的利润，电池和汽车行业公司的制造商投资了扩大锂矿物质的能力。
7。
但是，随着对石油车市场的新能源和竞争的支持下降，对新能源车市场的需求减慢了，这导致碳酸盐含锂的价格迅速下降。
8。
锂电池的过度能力导致了低价和利润等问题，并延长了会计期。
锂矿石中提到的许多公司的利润在2023年下降。
碳酸锂的低价对电动汽车市场产生了积极影响，这使电动汽车的价格以合理的价格更高。
例如，某些电气SUV型号的价格下跌了不到200,000元。
10。
如果碳酸锂的价格在2024年继续持续，则电池成本将降低，从而为汽车制造商节省了更多的价格竞争空间。
在20124年新年开始时，一些新车型的插入价格显示了价格战的强度。
例如，诸如Xiapeng X9和Galaxy E8之类的新模型以较低的价格较低，从而引起市场兴趣。
12.碳酸锂价格的持续下降表明，2024年电动汽车市场的竞争将更加激烈。
我们可以预期电动汽车价格下降的一天。
2024年电车会降价吗2024年电车要交购置税吗
I.近年来，电车充满了其较低费用的汽车所有者。当2024年到来时，公众关注的关注改变了与电车相关的政策。
电车价格的大部分是否将在2024年下降，如果需要，缴纳购买税的必要时会引起人们的兴奋和广泛关注。
2。
2023年，电车销售额达到302万，计划在2024年至少增加50％。
千年在2024年售出188万。
特斯拉在2024年Modely的替代品和ModelQ以及预期价格的公共计划将被降低。
最有利的电池车在2023年售出380,000辆汽车，并计划在2024年增加80万辆汽车。
主要的汽车品牌并建立增长目标。
市场竞争激烈。
降价似乎成为不可避免的趋势。
3。
另一方面，新能量车辆的价格关键电池原材料甚至在下降。
与第一个相比，锂打孔磷酸锂原材料的含量为80％，锂孕妇从50％下降。
在股票市场上，电池行业巨头Ningde时的股价从380元下降到150元，原材料开发商Tianqi Lithium跌至145元到54元。
原材料价格的下跌预计将导致电车价格下降。
4。
购买税的结果，最新的政策表明，消费在2024年购买电动车辆的人仍然能够享受减少购买税的折扣。
这项政策的调整倾向于促进我国新能源汽车能源的发展，并为消费者提供更好的产品体验。
2024年1月1日至2025年12月31日，购买电动车并继续享受与当前计划相同的购买税收的消费者。
但是，新的设计规定是到2024年至2025年至30,000元购买的无税税的上限，以避免持续不断税收的高价电动汽车。
此外，新的建议和强调技术要求符合条件的电动示例，以确保健康的开发能源和产品仿真。
