热继电器整定电流是多少?
1 对于电压为3 8 0 V的三相发动机，根据Formula P = UI（Potenza =电压×电流），可以估计，电流大约为8 A。经验公式I = 2 p表明3 8 0 V AC发动机的标称电流大约等于标称功率的两倍。
基于6 A，考虑到发动机开头的最大电流，应选择更高的电流值，通常选择为8 a。
根据该行业当前的主流计数器模型，建议选择9 A接触器。
电路中断的选择通常为标称电流的1 .5 至2 .1 倍，因此约为1 0a。
电流设置电流必须可调节，通常选择1 .2 次或5 A和8 A之间的名义电流。
根据此间隔选择合适的热继电器。
2 因此，3 kW发动机需要大约第六电源。
气象的选择（三个相开关）应考虑到发动机开头的电流可以从4 到7 次达到标称电流，因此2 5 A的空气开关是一个合适的选择。
CA接触器的名义电流应大于发动机标称电流的1 .2 倍，因此可以考虑9 A或1 2 A的接触器。
必须在其标称电流的1 .1 到1 .5 倍之间选择热继电器，并且设置电流必须等于发动机的标称电流（发动机板上的标称电流）。
扩展信息指出，当使用热继电器为发动机提供过载保护时，随着发动机定子的冒险，热继电器的热元素连接到该系列，并且热继电器的正常封闭触点连接到近似触点的螺旋杆螺旋杆螺旋体的控制电路中。
通过调整当前的设置旋钮，请确保将鱼脊柱杆保持在与推杆相对距离处。
当发动机正常工作时，通过热元件的电流是发动机的标称电流，导致热元件的加热，双金属板由于热量而弯曲，推动推动拍卖以接触脊柱杆，但没有推动杠杆。
通常关闭的接触保持关闭，CA接触器仍被吸收，发动机正常工作。
如果发动机过载，绕组中的电流会增加，通过热元件的电流增加，双膜板的温度升高，折叠度增加，推动脊柱杠杆，然后将触点正常闭合以断开连接，切断接触电路，用交流电路触摸，释放柜台并切断电动机电源，保护发动机，保护发动机。
热继电器的其他部分（例如脊柱杆的左臂）也使用双金属板来获得温度补偿并保证热继电器运动的准确性。
热继电器的电流整定值指什么
热继电器中的当前设置值是指该设置的运行电流，该集合电流通常位于受保护电动机的额定电流的0.9 5 到1 .05 倍之间。当电动机由于过载而在此设置上运行时，将在3 到5 秒内触发热继电器，切割电路并保护电动机免受损坏。
当电流流过加热元件时，热继电器的机制是基于热的。
这种热量会导致双极板，其中破坏了各种膨胀系数。
一旦变形达到预定的距离，双层板将推动链接以切断控制电路，从而使接触器能够失去电力并断开主电路，这将使电动机的附加费保护。
调整电流继电器是保护方面的重要术语，是指继电器保护设备使用的标准值，以确定与实际电流相比是否需要访问。
该值是根据电路和电网的强度进行人为设置和计算的。
GB1 4 04 8 标准中的“设置电流”和“额定电流”之间存在明显的区别。
例如，对于DW4 5 断路器的三相的保护，默认情况下通常将延长延迟的电流设置在默认值的1 倍上； 计算设置电流时，有必要考虑操作时间和热元素的设置电流，尤其是当电动机启动时，使用Star-Triangle方法，从初始时间设置开始它是相关的，并且对于电动机的容量，您可以将其直接拨号并乘以2 ，然后调整当前设置。
启动电动机时使用恒星三角方法。
热继电器整定电流值
由于该电路的热继电器检测到发动机的相电流，因此发动机在三角形连接方法中的额定电流是额定电流，并且电流线比标称相的电流高1 .7 3 2 倍什么是热继电器的整定电流?
加热的设置电流是指其工作电流，即其设置在受保护发动机的0.9 5 和1 .05 佛罗里。热继电器的工作原理是流入热元件的电流会产生热量并用不同的膨胀系数变形双金属板。
作为发动机的超载保护元素，继电器的尺寸小，简单结构和生产成本较低，因此很普遍。
