闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭式软齿面齿轮传动的主要失效模式有轮齿磨损、齿面点蚀、齿面粘着等。轮齿断裂通常是由于疲劳断裂引起的，疲劳断裂是由于反复弯曲应力和应力集中引起的，而过载断裂是由于突然严重过载或冲击载荷引起的。
牙齿表面的凹坑龋是由于与牙面接触的交变应力的反复作用，特别是节线附近，引起微小裂纹的形成和扩展，最终引起凹坑侵蚀。
齿面粘着是由于齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损而引起的，这在高速重载齿轮传动中很常见。
不连续硬齿面齿轮传动的主要失效形式有齿轮断齿、齿面点蚀和齿面胶合等。
轮齿断裂分为疲劳断裂和过载断裂两种，前者是由反复弯曲应力和应力集中引起的，后者是由突然剧烈过载或冲击载荷引起的。
牙齿表面的凹坑龋是由于与牙面接触的交变应力的反复作用，特别是节线附近，引起微小裂纹的形成和扩展，最终引起凹坑侵蚀。
齿面粘着是由于齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损而引起的，这在高速重载齿轮传动中很常见。
封闭的软齿面和设计闭式硬齿面齿轮传动时，应遵循以下设计准则： 选择合适的材料和硬度，保证齿轮的强度和耐磨性，减少齿面的摩擦和磨损； 选择润滑条件； 考虑齿轮制造和安装误差以减少应力集中并提高传动系统的稳定性，适当的齿轮模数和齿数以平衡传动力并减少齿面出现凹坑的风险； 通过遵循这些设计指南，您可以延长齿轮的使用寿命并确保传动系统的可靠性和性能。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
封闭的软牙表面齿轮传输是工具和凹痕。封闭的硬牙表面模式是齿轮传输的主要故障中的齿轮齿折。
软齿传输模式的主要故障是破坏牙齿。
因为齿轮在工作时起作用。
随着牙齿上的压力反复，牙齿表面的裂缝反复，金属碎片的碎片最终延伸。
所以， 设计标准主要基于闭合齿轮运输的暴露，并且该齿轮检查长期保持稳定性能的根源。
硬地面齿轮变速箱的主要故障已关闭。
这通常是由于造成的成果，突然的负担或由严重的压力或影响造成的负担。
所以， 根据根曲线的加强，专为闭合杂物齿轮齿轮的关闭而设计。
这种设计格式是重量或受影响的齿轮获得足够的健身和耐用性。
一般来说， 主要是，由于其不同的工作环境和压力情况，有不同类型的牙齿，柔软的牙齿和设计标准的柔软的脸部以及硬牙表面齿轮变速器的设计。
确保齿轮传输的可靠性和耐用性。
设计人员需要根据与适当的齿轮类型相关的应用和需求选择特定的设计标准。
同时， 需要定期检查实际问题，以增强生命服务机构的实时问题。
