小齿轮带大齿轮是减速还是加速？
当组合两个不同的直径传输时，将创建一个有趣的物理现象：当较小的变速箱控制大齿轮的旋转时，这将导致速度降低。这是由于传输系数的原理起作用的事实。
特别是，较大直径的传输速率相对较慢，而直径较小的传输速度相对较快。
这种速度的差异与传输直径形成了反向态度。
因此，当小型变速箱由大变速器控制时，高传输速度将减慢，从而达到放慢速度的效果。
除了放慢速度之外，小型齿轮通过大齿轮也会导致扭矩增加。
扭动矩是一种扭矩，它遭受了其旋转轴周围物体的影响，该扭矩可用于描述旋转运动的强度和方向。
当小型齿轮导致大齿轮时，大齿轮的扭矩会增加。
这是由于这样的事实是，在管理大齿轮时，小齿轮应该克服大齿轮的惯性，这给出了更大的扭矩。
取而代之的是，如果大齿轮控制牙齿轮的轻微旋转，则小型变速箱的扭矩将减少，并且速度将相应地增加。
通常，小型变速箱会控制一个大齿轮，以达到缓慢的扭矩效果，而大变速器会导致扭矩降低和扭矩速度的增加。
这些现象基于传播的物理原理。
小齿轮带动大齿轮是加速还是减速
在变速箱的传输中，小型齿轮会导致大齿轮，以减少减速的影响。该原理基于传输系数。
当两个具有不同直径的中孔直径的齿轮彼此时，直径较大的传输速度相对较慢。
这是由于传输速度与直径成反比的事实。
因此，当小型齿轮通过大型齿轮时，高变速箱的速度将降低。
此外，扭矩将在控制大型传输过程中增加。
这是带有小齿轮的大型变速箱的相反，这将导致扭矩降低和速度增加。
应该注意的是，这种扭矩的变化和速度以一定的力量发生，速度和功能力是成反比的。
变速箱混合器使用此原理来实现通过变速箱，变速箱和其他组件减慢和扭矩的效果。
根据各种驾驶方法和变速箱形式，变速箱可以分为几种类型，例如变速箱，蠕虫的修复器和行星的还原器。
该设备在工业生产中起着重要作用，可以满足各种复杂的传输需求。
