闭式齿轮传动和开式齿轮传动的主要区别是什么？
带有封闭空间的封闭空间具有封闭的盒子，并具有良好的润滑。
开放式Gytrans任务通常在非集中闭合空间中驱动。
如果封闭的类型是软牙表面，则使用接触疲劳强度，而硬牙的表面则是通过侵蚀设计的。
强度设计公式用于设计开放的牙齿。
扩展信息
打开GeArtance Mission润滑法：
有时，除了润滑油外，您还需要设置一个油池。
打开捕龙任务通常是完全损失，并且完全损失式润滑系统最终覆盖了齿轮表面的薄层。
当将新的油或脂肪添加到牙齿表面时，它会因结合牙齿表面的压力和离心力的结合而挤出。
齿轮的旋转是在牙齿的表面上留下薄薄的油膜，并考虑运行齿轮的效果，因此润滑油是高度粘性的，一致的，并且需要具有强烈的粘合剂。
齿轮表面。
什么是软齿面和硬齿面？
闭合的牙齿表面。
封闭传输的主要不正确形式的场是破坏牙齿表面的侵蚀和车轮牙齿的弯曲疲劳。
当软牙表面（使用牙齿表面≤350hbs）时，牙齿表面接触的疲劳力相对较低。
因此，通常您应该首先接触疲劳状况到牙齿表面，以计算齿轮的直径及其主要的几何参数（例如中心距离，牙齿的宽度等），然后检查抗 - 疲倦的车轮牙齿的保护强度。
扩展信息：
设计标准
在一对传输上不太可能出现各种传输形式。
例如，牙齿表面的侵蚀加剧了牙齿表面的磨损，严重的磨损会导致轮齿破裂。
在某些条件下，由于牙齿断裂和侵蚀，牙齿表面的侵蚀是主要形式。
因此，在开发传输的传输转移时，必须根据实际工作条件分析可能的基本故障形式，以确定相关的设计标准。
用于闭合的软牙（硬度≤350hbw）齿轮。
润滑条件很好，牙齿表面的日食将是拒绝的主要形式。
通常，它是根据牙齿根的弯曲疲劳而开发的，然后抗击疲劳。
开放齿轮的传输，破坏的主要形式是牙齿表面的磨损。
但是，由于磨损机制更为复杂，因此没有一个成熟项目的方法，因此只能根据弯曲牙齿的强度。
数据参考资料来源：百和百科全书转移
开式齿轮和闭式齿轮有什么区别？
开放齿轮和封闭齿轮之间的区别：闭合齿轮变速箱是在封闭空间的封闭空间中交付的。
开放式齿轮交付是由齿轮在未关闭的空间中驱动的。
这是因为设计过程中的力量理论不同。
侵蚀的速度，通常不会有侵蚀现象。
，齿轮完全暴露，这称为开放式齿轮输送。
这种交付不仅容易攻击各种外部物体，而且很容易润滑。
什么是软齿面和硬齿面？
1。软表面的传播：在提供牙齿表面疲劳力的前提下，填充牙根的弯曲强度要求； 虽然闭合牙齿闭合或开放齿轮的传动是为了确保基于牙齿表面疲劳强度的要求，根和牙齿是倾斜疲劳的强度。
2。
无效的闭合传输形式包括牙齿表面的侵蚀和轮齿曲率的疲劳。
当使用牙齿的柔软表面（牙齿表面≤350hbs的刚度）时，牙齿表面接触的疲倦相对较低。
因此，在设计时，通常是根据牙齿表面疲劳强度的状态计算的，以计算几何直径及其主要几何参数（例如中心距离，牙齿宽度等），然后是疲劳疲劳的强度轮齿。
3对于强牙（牙齿表面刚度> 350hb）的情况，首先根据齿轮疲劳力的条件确定分离的模块和圆形直径及其主几何几何参数，然后检查其验证。
4。
设计标准必须考虑不同形式的齿轮传输。
在一对齿轮中，这些错误不太可能同时发生，但会互相影响。
例如，牙齿表面的侵蚀会使牙齿表面的磨损恶化，重涂层会使车轮牙齿崩溃。
在某些条件下，轮齿腐烂和牙齿表面日食可能是故障的主要形式。
5对于闭合的牙齿表面齿轮（刚度≤350hbw），由于良好的润滑条件，牙齿表面的侵蚀是失败的主要形式。
设计时，通常是根据牙齿表面疲劳的强度而产生的，并且牙根疲劳强度的程度弯曲。
6。
对于闭合牙齿的闭合表面（刚度> 350hbw）的齿轮变速箱，由于抗点侵蚀的强大能力，轮齿的可能性更大。
设计计算时，通常是根据牙齿根弯曲疲劳的功率创建的，然后根据暴露于牙齿表面的疲劳而控制的。
7。
开放齿轮传输的主要形式是牙齿表面涂层，但是由于复杂的涂料机制，目前没有成熟的设计计算方法。
因此，通常只能根据牙齿根疲劳的强度来计算它，并通过将形式的数量增加10％到20％来增加牙齿的厚度，以延长服务寿命并考虑到消费的影响。
参考数据来源：百度百科全书传播
