2023年，会被爆买的5款新能源汽车
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5将购买的新能量车
byd Sea Lion
是一款基于BYD和3.0平台的五座纯电动SUV，外观采用了封闭的前面设计，配备了一组细长和短前大灯。
在具有个性化的运动风格的Coupe Element中。
内部应遵循密封的10.25英寸LCD工具。
值得记住的是，不应缺少水晶转移，HUD和DANA的声音。
就体型而言，例如byd码头系列的最大SUV，长度，宽度，狮子马里诺（Lion Marino Byd）的高度为4770/1910/1620mm，攻击为2900 mm。
它比相同级别的BYD Tang Pass长80毫米，这等同于特斯拉模型。
在功率方面，预计它会启动具有单摩托车和四轮摩托车型号的后型。
Life配备了230kW的后发动机，四轮驱动版本型号为360千瓦，000秒的加速度为3.9秒。
里程可以在600-700公里之间，价格也将超过30万元人民币。
长蓝色S7
新的C673汽车应启动约200,000元。
特斯拉模型。
外观采用滑动设计，正面关闭。
非常激进。
就尺寸而言，考虑到Model3 SL03深蓝色扭矩的性能，新车为4750/1930/1625毫米，攻击为2900毫米，规格235/55R19.255/45R20，质量储备为1990千克，质量为1990千克，质量为1990千克，质量为1990 kg和2035 kg，平均位置SUV。
Changan Deep Blue C673是Tesla的基准测试模型，在整个Biguosla模型中为2890 mm。
作为深蓝色型号，S7深蓝色配备了最多1,300个项目的“技术包装”。
智能的飞行舱和智能的辅助驾驶系统将成为深蓝色C673的优势，很可能SL03深蓝色使用的向日葵屏幕继续出现在新车上。
在权力方面，提供了两个电源系统。
它应该超过1,200公里，100公里的电油耗仅为4.5升，并且纯电动版的电池寿命约为210公里。
weilai es5
请参阅所披露的信息。
X3分别为。
值得记住的是，这辆车还将配备LIDAR，这对于智能协助指南至关重要。
在动力方面，新车还应跟上Weilai电池组选择服务，并可以在700 nm峰值扭矩下使用360kW的最大输出功率。
其中有75kWh（三元铁锂电池），100kWh（三元锂电池）和150kWh（实心电池）。
xiaopeng g7
新车的价格范围应在25-400,000之内。
外观的前面是由家庭设计语言制成的，包括使用湿滑的形状，电子后视镜，隐藏门的手柄以及分开的灯光和封闭的网格。
带有小尺寸的小扰流板。
在内部方面，新车的一般布局与特斯拉更相似。
方向盘类似于米彭G9。
在尺寸方面，新车应与P7相似。
被视为相机和LIDAR的硬件中新车的配置与Xiaopeng G9一致。
此外，我们计划新车将配备最新的自动XPILOT4.0驾驶系统。
按照POTENZA，预计将提供单个发动机和双可选发动机。
并使用与Xiaopeng G9相同的800 V超电荷技术。
单枪的最大充电能力可以达到480kW，最大电流为670a。
该车辆的充电5分钟以整合200公里的电池寿命是世界上最快的电动汽车。
wuling binuo
该方面与以前对极端紧凑设计的搜索不同。
正面使用封闭的空气吸气网格的设计。
就尺寸而言，其身体长度，宽度，高度为3950×1708×1580毫米，攻击为2560 mm，位于小型汽车中。
在内部方面，低音配备了完整的LCD仪表板，而备受瞩目的车辆使用了双屏幕设计。
使用Barilot样式。
汽车颜色的对应关系的结合使整个汽车不仅非常个性化，而且非常时尚。
在功率方面，提供了两个版本的低/高功率。
在电池方面，根据不同的配置，新车配备了17.3kWh和31.9 kWh的磷酸铁电池。
4款全新车型亮相
掌握较低水平市场的想法并非毫无根据，但是即使Tesla Model3的价格降低了，最初的价格为229,900元。减少不如大众高尔夫几乎相同。
显然，特斯拉需要更多的入门级模型来扩展产品范围。
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最近已拍摄了测试模型或Model2 / ModelQ测试模型。
它可以放在马自达CX-30汽车壳上，但从大灯的角度，后灯，前灯，前设计和车轮的形状，它是特斯拉，就像误报一样。
测试车的整体形状与以前的想象卡相似，将其定位为紧凑的模型或紧凑的SUV。
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应该注意的是，Model2 / ModelQ价格可能为$ 25,000，相当于RMB汇率。
但是，由于新车将由一个新平台组成，因此需要一段时间才能开始建造上海超级工厂。
xiaopang g7
在小米汽车产品范围内，SUV型号仅具有小米G3 SUV和中间SUV和大型小米G9 SUV。
碰巧的是，小米汽车还表示，今年将推出5辆新车，包括全新的SUV和一辆全新的MPV，SUV可能是xiaopng G7。
xiaopng g7身体轮廓年轻而优雅。
更高的小米G9。
多亏了新的3.0电气平台，小米G7的小可能性将配备高技术，例如800 V高压装载技术和XNGP智能辅助驾驶系统。
也是最高点，这对于提高车辆安全至关重要，里程应超过650公里。
深蓝色S7
changan深蓝色SL03已成为一个很好的爆炸。
推到新的高度。
毕竟，Changan Deep Blue SL03的价格仅为171,900元。
Chang'an Deep Blue S7的许多设计都采用家庭风格。
长蓝色S7的高度分别分别为4750 /4750 /。
在功率方面，长蓝色S7将始终提供广泛的版本和纯电动版本。
发动机为175千瓦。
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本田HR-V << /
本田HR-V于去年7月开始宣布。
本田HR-V是一种紧凑的SUV，位于XR-V和CR-V之间，并且身体的宽度，高度和轴距与ZR-V姐妹模型一致。
本田HR-V燃料模型和2.0L混合动力模型无疑是Qi ZR-V。
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ZR的制造商指南价格为15.99-289 900 yuan，但由于模型缺乏声誉，价格也比Toyota Fengda / Toyota Carrara Rui在同一水平上贵。
尽管有大约20,000元人民币的折扣，但一个月的销售量通常只有几百个单位。
显然，如果将本田HR-V作为价格提高，则只会重复ZR-V的错误。
没有退路可言！小鹏两款新车将到 不要利润只要份额？
Xiaopeng在过去一年中经历了很多事情，而外界通过调整Xiaopeng的内部体系结构的发展声音不同。
我回到了原始开发卡车。
今年，我期待着小米的性能，这将是p5，p7和g3i，是小米的产物。
去年，小米的交付量增加到23％，超过了120,000，他的性能仍然是排名第一个echelon。
是小米。
除了今年1月的交付量外，米彭总共提供了5218辆新车G9和G9，而G9还提供了2249辆。
这表明P7的性能直接确定了小南品牌的趋势。
因此，新发布的P7没有撤退。
在2月初，新的Xiaopeng P7欧洲版本得出了此版本。
从外部的角度来看，新版本的P7是将激光雷达添加到汽车的前面。
当您来到车厢时，新的欧洲P7将继续旧型号的绑定屏幕设计。
中央控制台杯架附近的区域已更改为无线充电面板的对角线设计。
进一步增加座舱的实用性。
此外，P7的电动机功率的新版本正在增加。
，旧型号为196kW和316kw。
新车值得仅提及86.2kWh容量电池规格。
基于此，新的国内模式将与米彭经销商投资者最近的报告相结合，将新的国内模型更名为“ P7I”。
渗透将推迟到3月下旬，推迟新的汽车发射。
这是因为有必要重新开发配置和价格设置。
在这方面，该新闻说，小季开始了约260,000元，但现在已减少到220,000，而240,000元版本将增加。
其他版本的280,000元版本被升级为四轮驱动版本，最佳比赛为300,000。
在凶猛的功夫的价格设定的情况下，当局指出，新车不考虑利润，而不考虑市场份额，但是P7I所有者没有获得免费的权利。
同时，该新闻指出，王子拒绝在原件中决定“新的和旧的P7相同的霍尔”，并更改为当前现金做到了。
从这个角度来看，不难看到米彭有打破船的精神来实际发射新的P7i，但是Model 3已更改，而且价格进一步减少的减少，新的P7i仍然需要以谨慎的态度处理列表问题。
在投资者会议中，重要的是要注意支持与800V成本相关的零件。
但“ pengyou”今年不需要灰心。
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xiaopeng从最近暴露的新车内部间谍照片的角度来看G6不使用诸如P7之类的双屏幕，但配备了仪表板+中心组合。
座舱是一种简单的驾驶舱风格。
此外，有消息称，米彭G6可能会采用CTB电池底盘集成结构，并且可以将集成的车身制造过程与官方确认Tesla一起使用。
xiaopeng g6的滑动形状和中等位置，新车已更改为米彭g6的价格范围为“ 250,000 r”，这是由于特斯拉的价格战。
依靠死亡的态度。
有趣的是，这款新车总是“ G7”。
一般而言，米彭将进一步牺牲具有两个重型型号的高成本效果的锋利工具，但此时，还有什么是木本。
？
自去年年底以来，特斯拉订单池保护区迅速下降，这家新的能源巨头已经开始了第一场价格战。
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在今年1月初，Model 3和Y双重的价格最低。
之后，各种制造商以各种方式做出了反应。
在分离计划中，这辆车以195,900元的起价推出。
还进行了另外100,000级的产品。
在此过程中，米彭还调整了1月份的价格政策，但由于P7原因，价格调整无法完全实现。
此外，许多汽车公司对价格战争持诚实，但是从市场反馈的角度来看，只有特斯拉和比特似乎很明确。
降低特斯拉的价格后，立即积累了7或80,000个订单。
关于QIN PlusDM-I，在降低价格后的7天内收获了30,000多个订单，并且两者的结果仍未解决。
另一方面，到目前为止没有很多好消息。
据此，市场的增长集中在Head Car Company上。
这也意味着，在某种程度上，其他品牌的优先级衡量已被禁用。
如果许多汽车公司的价格信号在此浪潮中死亡，此时，它将回到最重要的问题，以反映品牌本身的核心价值。
从过去的G3返回到小米的主体，再到P7的出色智能语音交互，P7专门设计了屋顶摄像头，P5非常适合驱动系统据说G9 800V平台和双重骑手，他们试图成为该行业的聪明开拓者。
xiaopeng选择了“智能”品牌标签。
这与许多年轻用户有关。
当然，两个主要模型P5和G9是否与Xiaopeng的智能定位不同。
如果当时木彭创建了一个小型的P7轿跑车模型，那么此时，该品牌可能会更加印象深刻。
实际上，从以前的modelx/s到Model3/y，特斯拉总是声称智能产品风格并要求品牌。
由年轻用户。
无论“切洋葱”有多大，或者有时是一场奇怪的车祸，不会在特斯拉市场上获得动力。
g6（一种专注于年轻运动的产品）可以成为小米后风的关键。
这不仅是关于G6作为新模型如何带来渐进问题的方式，而且还涉及米彭如何恢复到年轻而聪明的品牌核心。
主要的技术实力应恢复到原始意图并返回青年站点。
“仅分享股票”，许多用户开始对这种努力有些瘫痪
价格战和主要成本。
并不重要，但是如果它是行业中最基本的事实，它可能是用户确定因素（可能是品牌）的核心。
价值。
因此，米彭需要在G6中找到更多的品牌价值回报。
[本文来自Yiche号码的作者。
仅代表作者的观点，与yiche无关]
