试述圆柱齿轮传动设计计算中应如何选择齿数z1?
[答案]：对于封闭的软齿轮的转移，失败的主要形状是侵蚀牙齿。设计时，您必须首先确定齿轮上的直径（或中央距离）从产量到齿轮的直径。
选择的原理是：满足牙齿的弯曲强度条件，Z1更有可能。
原因为：①Z1，然后重量连接ε很大，因此传输稳定，并且将减少GIRO报销的振动和噪声。
效率和反灯能力。
因此，Z1≥18～30通常是采用的。
对于闭合的牙齿挥舞，故障轮的主要形状是断裂。
设计时，首先要从将弯曲强度固定到车轮牙齿上，并确定齿轮上的模块化m。
目前，Z1的数量直接影响齿轮结构的大小。
通常，将Z1≥17～20。
开放式衬间的大小主要取决于车轮线上的弯曲垫功率，因此Z1不应太多。
闭式软面齿轮传动的主要失效形式是什么？
封闭软地面齿轮变速箱故障的主要形式是：1。牙齿折断； 2。
牙齿表面磨损； 3。
牙齿表面的日食； 齿轮变速箱的传输比不断分配，都可以分为齿轮和齿轮变速箱的传输比。
传输齿轮传输机构中的齿轮通常是非圆形的，主要用于某些特殊要求。
固定变速箱中的齿轮比齿轮传输机构中的齿轮圆。
从牙齿表面的硬度来看，它可以分为软牙表面齿轮和硬牙表面齿轮的变速器。
无论是否与动态轮回轴平行分为平行，都可以将其分为平面齿轮传输和太空齿轮传输。
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是什么？
1。退休：在闭合的软牙表面的变速箱中，轮齿分离的主要原因是疲倦。
此外，可能会发生过度充电中断，尤其是在突然的重载或冲击负荷的效果下。
2。
塑性变形：这种故障通常会以低硬度影响牙齿表面，但是即使在重载条件下，甚至可能会发生高硬度的齿轮。
3。
牙齿表面的侵蚀：牙齿表面侵蚀是由于性接触电压反复使用轮齿有效地使用了牙齿，并且在近距离线的牙齿表面上形成了微小的裂缝。
这些裂纹会随着时间的推移而扩大，从而塔楼，并形成了点。
4。
牙齿表面胶：在柔软的牙齿表面高头晕的情况下，齿轮是一种频繁的故障形状。
低 - 沉重的重型齿轮也可能遭受牙齿表面的衰竭，即冷胶。
以上是牙齿表面封闭齿轮的主要形状。
